雪鐵龍換什么牌懸架減震器為什么用鋼板？

雪鐵龍換什么牌懸架減震器為什么用鋼板？

中國橡膠產業自1915年廣東兄弟橡樹公司起步，1934年在上海誕生了.一條輪胎，歷經90余年，目前已建成世界橡膠產業大國，自2002年起生膠消耗量居世界.
一，2005年輪胎產量世界.一，主要非輪胎橡膠制品如膠管、膠帶、膠鞋等產品產量均為世界.一。近年來我國橡膠消耗量年均勻遞增率約為8%。橡膠消耗量是衡量橡膠產業發展的重要標志，2008年全世界耗膠約為2200萬噸，我國為550萬噸，超過全球的1／4。
2008年我國輪胎總產量為3.5億條，其中子午線輪胎2.65億條，子午化率超過75%，輪胎出口量約占40%。固然我國橡膠產業自2008年下半年起受到國際金融危機沖擊，但預計2010年前橡膠產業的遞增速度仍舊為10%左右。橡膠產業持續不亂的發展與汽車產業、交通運輸業包括公路和鐵路的發展是緊密親密相關的。2008年我國已成為世界.二大汽車出產國，汽車總產量達943萬輛，2009年已突破1000萬輛。
汽車產業、交通運輸業的發展對橡膠產品和配套原材料提出越來越高的要求，高品質橡膠助劑是橡膠產業發展的基礎之一。1.橡膠減震器在車輛懸架系統上的應用以橡膠減震器為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統。
目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統，國內中高檔客車正在試制性使用或準備使用空氣懸架系統。當車輛采用空氣懸架系統后，可以實現車身高度的自動調節，使車身高度保持不變，橡膠減震器的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自身的和運輸的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修費用，延長車輛使用壽命，并大大降低車輛對路面的沖擊，延長路面的使用壽命。隨著國內空氣懸架系統應用技術的成熟，以及.對客車質量等級評審新規定的執行，減震器在車輛上的應用前景將越來越普遍和廣闊。
2.橡膠減震器在舉升設備上的應用
傳統的舉升設備采用的氣缸或液壓缸進行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發生泄漏，維修不便。使用橡膠減震器作為舉升設備的舉升元件后，克服舉升設備的傳統缺點，無需進行維護保養，使用壽命長，操作更換方便。因此在舉升設備上橡膠減震器正逐漸取代氣缸產品。
3.橡膠減震器在減振設備上應用
橡膠減震器的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點，能較好實現振動隔離，保證振動設備的底座和控制系統的安全穩定性。因此橡膠減震器廣泛應用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。
4.橡膠減震器其它用途
用橡膠減震器作為減振底座，可以有效保護精密設備在運輸過程中免受損壞，如導彈及控制發射裝置的運輸。用橡膠減震器作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的.點，便于對野外車輛和設備的維修等等。
無論是汽車減震基本原理還是工業減震基本相同，它們基本上分為兩部分：彈簧（鋼板彈簧、鈦彈簧、減震器、復合彈簧）、阻尼機構，.重要的部分是回彈阻尼。一般來說，在R，所謂的減震是依靠這R轉換能源的影響。