zd型阻尼彈簧減震器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
zd型阻尼彈簧減震器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。
ZD型阻尼彈簧減震器是連接裝置和基礎(chǔ)的彈性元件，用于消除和降低裝置對(duì)基礎(chǔ)的振動(dòng)，以及裝置對(duì)基礎(chǔ)的振動(dòng)。在穩(wěn)定基礎(chǔ)上使系統(tǒng)失去彈性支撐。質(zhì)量(裝置)彈簧系統(tǒng)的激發(fā)頻率低于其固有頻率時(shí)，zd型阻尼彈簧減振器不能起到隔振作用；激發(fā)頻率接近其固有頻率時(shí)，振動(dòng)會(huì)放大；只有當(dāng)激發(fā)頻率超過其固有頻率的2倍方根時(shí)，zd型阻尼彈簧減振器才能起到減振作用。為了達(dá)到好的隔振效果，通常需要激勵(lì)頻率大于固有頻率2~3倍。具體的zd型阻尼彈簧減震器有：zd型阻尼彈簧減震器，zd型橡膠減震器，彈簧減振墊，金屬橡膠zd型阻尼彈簧減震器，以及各種類型的復(fù)合減震裝置。采用zd型阻尼彈簧減震器時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹巍＿x擇的型號(hào)和數(shù)量既要能夠承受設(shè)備的動(dòng)力荷載，又要能夠保持較小的傳振系數(shù)(傳遞力和干擾力的比值)。zd型阻尼彈簧減振器在設(shè)計(jì)和使用中應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：
除了在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的優(yōu)化之外，紅旗H9配備的同級(jí)領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，包括阻尼可調(diào)的CDC電磁減振器與空氣彈簧。憑借空氣彈簧獨(dú)有的阻尼特征，在行駛過程中空氣彈簧可以更好的吸收震動(dòng)，有效地緩和不平路面的沖擊，隔絕粗糙路面引起的高頻振動(dòng)，營(yíng)造出更加靜謐，更加平順的駕乘感受，為駕乘者營(yíng)造出一種“越級(jí)”的高級(jí)感。
除了在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的優(yōu)化之外，紅旗H9配備的同級(jí)領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，包括阻尼可調(diào)的CDC電磁減振器與空氣彈簧。憑借空氣彈簧獨(dú)有的阻尼特征，在行駛過程中空氣彈簧可以更好的吸收震動(dòng)，有效地緩和不平路面的沖擊，隔絕粗糙路面引起的高頻振動(dòng)，營(yíng)造出更加靜謐，更加平順的駕乘感受，為駕乘者營(yíng)造出一種“越級(jí)”的高級(jí)感。
1、能提供所需的減振量；
2、能承受規(guī)定的負(fù)載；
3、能承受溫度和其他環(huán)境條件的變化；
4、具有的減振特性；
5、滿足應(yīng)用zd型阻尼彈簧減震器的設(shè)備對(duì)zd型阻尼彈簧減震器重量和體積的要求。
