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        減震知識

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        多重的設備需要彈簧公路車減震器的軟硬如何區分

        減震器節流孔的流量特性
        依據流膂力學理論,減震器節流孔的流量特性:
        1、空氣的密度;
        2、經過減震器節流孔的空氣質量;
        3、減震器節流孔面積;
        4、減震器節流孔的流量系數;
        5、附加空氣室與減震器本體之間壓力的變化量。 節流孔的流量與壓力差存在非線性關系,為得出系統的阻尼特性,故需對其停止線性處置,則有: 帶附加空氣室減震器的力學模型,關于節流孔產生阻尼效應的減震器,等效于一個具有彈性支撐的減振器系統,即剛度為的減震器與阻尼系數為的減振器并聯,再與剛度為的減震器串聯,最后與剛度為的減震器并聯。

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