索納塔減震器結(jié)構(gòu)圖

索納塔減震器結(jié)構(gòu)圖

減震器在生產(chǎn)過(guò)程中，澆筑的時(shí)候容易產(chǎn)生微小氣孔，這些氣孔在零件上，使用時(shí)容易造成機(jī)械不合，使用不了，丟棄造成資源浪費(fèi)，那么在生產(chǎn)的時(shí)候，應(yīng)該如何使鑄造消失氣孔：
1、澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分解的殘余物質(zhì)來(lái)不及浮集到冒口而凝固在鑄件中形成氣孔。2、鋼水脫氧不良、爐臺(tái)、爐內(nèi)、包內(nèi)除渣不凈，鎮(zhèn)靜時(shí)間過(guò)短，澆注過(guò)程中擋渣不力，澆注工藝不合理造成渣孔。
3、由于澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度，造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中再次氣化形成內(nèi)壁煙黑色的分解氣孔。4、泡沫模型氣化分解生成大量的氣體及殘留物不能及時(shí)排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，
裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。5、內(nèi)澆道開(kāi)設(shè)位置不合理，充型時(shí)形成死角區(qū)，由于型腔內(nèi)氣體壓力作用，使氣化殘留物積聚在死角處形成氣孔，內(nèi)澆道截面積過(guò)大，使充型速度大于泡沫氣化退讓速度，吞食泡沫，在合金內(nèi)部分解氣化，而氣體無(wú)法排出形成氣孔。
6、涂料的透氣性差或者負(fù)壓不足，充填砂的透氣性差，不能及時(shí)排出型腔內(nèi)的氣體及殘留物，在充型壓力下形成氣孔。7、澆注速度太慢，未能充滿(mǎn)澆口杯，暴露直澆道，卷入空氣，吸入渣質(zhì)，形成攜裹氣孔和渣孔。
8、澆口杯容量太小，金屬液形成渦流，侵入空氣生成氣孔。9、澆口杯與直澆道以及澆注系統(tǒng)之間的連接處密封不好，尤其是直澆道與澆口杯的連接密封不好，在負(fù)壓的作用下很容易形成夾砂及氣孔，這種現(xiàn)象可以用伯努利方程計(jì)算和解釋。
10、型砂的粒度太細(xì)，粉塵含量高，透氣性差，負(fù)壓管道內(nèi)部堵塞造成負(fù)壓度失真，使型腔周?chē)呢?fù)壓值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于指示負(fù)壓，氣化物不能及時(shí)排出涂層而形成氣孔或皺皮。